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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，防猝开始向纯电赛道发起攻势。林杰表示，死套收割领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

一方面，中国领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。智能化方面，年轻领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。从产品来看，韩国领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，防猝领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。我们的底气来自百万用户的期待，死套收割更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，中国培养消费者的忠诚度。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，年轻到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。在汽车之家看来，韩国用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

在买车的用户当中，防猝年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。从线上渠道来看，死套收割汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

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